• Informe del Dane
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  América Latina crecería 3,6 por ciento en 2012, dice el BID

La economía colombiana tuvo en 2011 el tercer mayor crecimiento de la última década, al registrar 5,9 por ciento con relación al año 2010, informó este jueves el Dane.

En la última década la economía ha tenido el siguiente crecimiento:

2001 1,7 por ciento, 2002 2,5 por ciento, 2003 3,9 por ciento, 2004 5,3 por ciento, 2005 4,7 por ciento, 2006 6,7 por ciento, 2007 6,9 por ciento, 2008 3,5 por ciento, 2009 1,7 por ciento, 2010 4,0 por ciento y 2011 5,9 por ciento.

De acuerdo con el Dane, el Producto Interno Bruto (PIB) creció en 6,1 por ciento en el cuarto trimestre de 2011, al compararlo con el mismo trimestre de 2010.

El Dane precisó que al analizar los resultados de la economía nacional, se determinaron las variaciones: “14,3 por ciento en explotación de minas y canteras; 6,9 por ciento en transporte, almacenamiento y comunicaciones; 5,9 por ciento en comercio, servicios de reparación, restaurantes y hoteles; 5,8 por ciento en establecimientos financieros, seguros, inmuebles y servicios a las empresas; 5,7 por ciento en construcción; 3,9 por ciento en industrias manufactureras; 3,1 por ciento en servicios sociales, comunales y personales; 2,2 por ciento en agropecuario, silvicultura, caza y pesca; y 1,8 por ciento en electricidad, gas de ciudad y agua. Los impuestos, derechos y subvenciones, en conjunto, crecieron en 10,8 por ciento.

Al analizar el PIB, con respecto a la demanda en 2011, el 5,8 por ciento fue en el consumo final, el 17,2 por ciento en la formación bruta de capital y 11,4 por ciento en las exportaciones.

Tras conocer los resultados, el presidente Juan Manuel Santos destacó la cifra de crecimiento. “Esa cifra que acaba de publicar el Dane es una muy buena noticia, porque se traduce en más empleo, menos pobreza y más prosperidad para todos”, dijo.

Las Administradoras de Fondos de Pensiones privadas defienden la rentabilidad acumulada en los últimos años. Colpensiones destaca el apoyo estatal que tienen las pensiones de la gente.

 Un trabajador en Colombia debe elegir ahorrar para su pensión entre el Régimen de Ahorro Individual con Solidaridad (Fondos de Pensiones) o el Régimen de Prima Media (Colpensiones que reemplaza al Seguro Social).

En estos últimos 20 años las campañas para informarle a los usuarios las características de cada uno no han sido suficientes para determinar con propiedad cuales son las diferencias entre ambos regímenes, lo cual se ha prestado para que los detractores de cada uno utilicen argumentos sin peso para demeritar al otro.

Para despejar algunas de las principales dudas, dos implicados en este debate hablaron del tema. Alcides Vargas , presidente de Colfondos y vocero de las AFP privadas y Pedro Nel Ospina , presidente de Colpensiones, quienes defienden sus posiciones y el esquema que representan. Saquen sus propias conclusiones.

“Los fondos de pensiones solo cobramos el 3% de lo que los trabajadores ahorran”

¿Cuáles son las formas de pensionarse con las AFP?
“La persona tiene tres formas de pensionarse en el régimen privado: una es quedarse con el retiro programado, pero ahí se corre el riesgo de que los recursos suban o bajen. Pero si uno quiere tener fija la pensión, entonces compra una renta vitalicia. La otra opción es tener un ahorro programado con renta vitalicia”.

¿Por qué para un joven es atractiva una AFP en vez de Colpensiones?
“Para los jóvenes, primero, que pueden afiliarse en el multifondo de mayor riesgo, lo que significa que  mejores rentabilidades que en los otros fondos. Lo segundo es que la plata es suya y usted tiene su cuenta y usted la puede manejar”.

¿Por qué no es negocio estar en las AFP y al final pasarse a Colpensiones?
“Cuando ya está a punto de pensionarse usted decide qué hacer, si le faltan más de 10 anos, lo que le conviene es estar en un fondo de pensiones, sin lugar a duda, porque es su plata y gana rentabilidad. Usted no la pierde si llega a fallecer, si eso pasa, sus herederos harán uso de sus ahorros”.

¿Qué tan cierto es que gran parte de los aportes se van en comisiones de las AFP?
“Realmente nosotros cobramos el 3% de lo que usted ahorra, pero de ese aporte que usted da,  un porcentaje se va para la compañía de seguros, una parte para el seguro provisional, que a usted le conviene que exista”.

¿Cuál ha sido la rentabilidad en los últimos años?
“Si usted mira la rentabilidad en los últimos años en los Fondos, sobre todo el moderado, está dando una rentabilidad del 17,5%”.

“Si el pensionado llega a fallecer, su familia podrá seguir con el beneficio”

¿Las AFP dicen que ellos ofrecen una rentabilidad sobre los aportes y ustedes solo el aumento de la inflación?
“Si una persona no cumple con los requisitos necesarios para poderse pensionar, puede pedir que se le devuelva lo que ha aportado en el tiempo, esos recursos que nosotros devolvemos, por ley, dice que solo se debe reconocer la inflación”.

¿Pero eso solo aplica para quienes no alcanzan a pensionarse?
“Exacto. Si está en una Administradora de Fondos de Pensiones individual se le devuelve su ahorro más los rendimientos que haya tenido mientras que en el régimen de prima media solo la inflación”.

En los comerciales las AFP dicen que con ellos la plata de la gente es de ellos mientras que con ustedes no. ¿Eso es cierto?
“Lo que es suyo es lo que ha ahorrado y si usted no alcanza a obtener una pensión esa plata se le devuelve. Si usted logra una pensión se le garantiza una jubilación vitalicia de los recursos de una bolsa común, no del saldo de sus ahorros”.

También se dice que con ustedes una vez se muere el pensionado hasta ahí llega la pensión…
“Una vez usted se pensiona es sustituible, es decir que si usted se muere su esposa queda con el beneficio, y si tiene hijos menores también participan. Así es como funciona el régimen de prima media”.

Pero las AFP dicen que con ellos los descendientes si se quedan con la plata mientras que con ustedes no…
“Lo que queda con nosotros es el derecho a la pensión. Si la persona tenía mucho más plata en el régimen de ahorro individual los descendientes sí tienen derecho a esos mayores beneficios”.

Esta cifra podría aumentar en este año, ya que los datos sobre este tipo de eventos aún no se clasifican con un método apropiado y porque la proporción de personas que se aseguran contra este tipo de eventualidad no supera el 10%.

“Los riesgos catastróficos que tienen el potencial de destruir por completo un hogar, una empresa o una copropiedad, como un terremoto, un incendio o una inundación, son reales, y se evidencia cada vez más la necesidad de contar con un seguro que ayude a mitigar sus efectos, pero las personas aún mantienen una baja percepción al riesgo, y ven los seguros con un elemento en el cual desperdician su dinero”, concluyó el Directivo de Fasecolda.

Según un estudio de la Secretaría de Hacienda Distrital, en Bogotá hay alrededor de 200.000 copropiedades, lo que refleja que el nivel de aseguramiento de estas en la capital es del orden de 4,5%.

Por esta razón, la Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, en el marco del Programa de Educación Financiera Viva Seguro, lanzó la cartilla de Bienes Comunes, para que administradores y copropietarios, entiendan mejor el gran riesgo que corren sus patrimonios, no sólo por no tener un seguro, si no por el incumplimiento de la ley 675 de 2001.

El informe de la Iata especifica que la ganancia total de las aerolíneas, estará alrededor de US$3.000 millones este año, US$500 millones por debajo de lo previsto en el informe anterior, y la razón sería el alto precio del petróleo.

La agencia subió el cálculo aproximado del precio promedio del petróleo para el resto del año desde US$95 a US$115, debido en parte a las tensiones en el medio oriente, por lo que se espera que el precio de la gasolina suba proporcionalmente.

El informe indica que si bien la demanda de pasajeros aumentará 4,2% este año y la crisis de Europa parece estar bajo control, de seguir subiendo el preció del crudo más allá de los US$135, las aerolíneas tendrán pérdidas.

‘El 2012 seguirá siendo un año difícil para las compañías aéreas. Si bien hemos visto algunas mejoras en las perspectivas económicas, cualquier aumento significativo en el precio del combustible convertiría las débiles ganancias en pérdidas’, declaró Tony Tyler, director general de la Iata.

Para Latinoamérica, sin embargo, el impacto no será tan grave, pues la agencia no modificó sus cálculos de ganancias para este año, el cual será de US$100 millones.

Según Alberto Maya, analista en aviación comercial, de seguir con los precios altos en el largo plazo, no hay duda de que el gasto extra obligará a las compañías a subir sus tarifas. ‘El problema es que el público no está muy dispuesto a absorber el incremento y los precios no pueden subir tan rápido como lo hace la gasolina’, dijo.

Por eso las compañías deberán encontrar diferentes estrategias para contrarrestar el aumento del combustible.

‘Obviamente, el aumento del precio de combustible preocupa y mucho a la industria aérea al representar entre un 30% y un 35% de los costos de una aerolínea’, dijo Hernan Pasman, director ejecutivo de LAN Colombia.

‘Particularmente en Colombia, LAN está entrando en un proyecto de eficiencia de consumos de combustible conocido como `Lean Fuel` que busca medidas de mitigación en consumos ante los incrementos de precios del combustible’, agregó.

Algo parecido piensan en Iberia. Santiago de Juan Martínez, vocero de la aerolínea española, dijo que para compensar la subida del petróleo, están renovando su flota. ‘Recibiremos 8 aviones a finales de año que consumen el 15% menos, y también estamos participando en proyectos de uso de biocumbustible’, dijo a LR.

‘Ademas, ponemos en marcha soluciones operativas para reducir el consumo, como el Descenso Continuo de aeronaves’, agregó.

Esta maniobra, también conocida como ‘aterrizaje verde’, permite que los aviones toquen tierra con el mínimo esfuerzo del motor, con lo cual se puede ahorrar desde 15% hasta 25% de combustible, pero necesita de una coordinación en tierra.

Según el informe, las compañías aéreas ganaron US$7.900 millones en 2011.

Latinoamérica mantendría sus ganacias en 2012
Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (Iata), la previsión de ganancias para este año de las aerolíneas latinoamericanas se mantendrá en los US$100 millones. Para la agencia, en este año se verán diferencias dentro de la región, pero ‘la intensa competencia en algunos mercados importantes y la desaceleración económica dificultarán la recuperación del elevado precio del combustible’.

En contraste, Europa es la región donde las aerolíneas tienen más dificultades. En Norteamérica se espera una ligera recuperación respecto a la caída del año anterior gracias a un ligero aumento en su capacidad. Las de Oriente Medio serán la que más ganancias tendrán.